El Ingeniero Alberto Garibaldi (de Auto Técnica TV) explica acerca de la incidencia del factor humano en la seguridad vial.
Fuente: La Brujula Net y Canal 9 Bahía Blanca
viernes, 27 de marzo de 2009
lunes, 23 de marzo de 2009
Desde junio regirán nuevos límites de contaminación para automóviles
La certificación de los límites de emisiones gaseosas contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas provenientes de automotores entrará en vigencia el 1 de junio, según estableció la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable.
La totalidad de los vehículos que circulan por el territorio nacional deberán ajustarse a los límites sobre emisiones contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas que se precisan en la Resolución 35/09.
Por esta norma, la Secretaría se constituye como autoridad competente para todos los aspectos relativos a la emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas, provenientes de automotores.
La Secretaría está facultada para aprobar las configuraciones de modelos de automotores en lo referente al aspecto señalado, determinando el procedimiento a seguir para obtener el respectivo certificado de aprobación.
A partir del 1 de junio entrará en vigencia la certificación de los límites contaminantes que establecen las etapas B1 de Directivas Europeas 1998/69/CE y 1999/96/CE (EURO IV para vehículos livianos y pesados).
La medida incluye además a los nuevos modelos de vehículos livianos diesel N1, para los de la categoría M1 mayores de 2.500 Kilogramos (Kg.) o con más de siete (7) asientos y los motores que equipan los vehículos pesados en toda la gama.
Asimismo, establece que, a partir de hoy, toda certificación de nuevo modelo o motor deberá solicitarse con al menos seis meses de antelación a la fecha en la que opera el vencimiento establecido para la metodología de ensayo, límites de contaminantes gaseosos y sonoros.
La totalidad de los vehículos que circulan por el territorio nacional deberán ajustarse a los límites sobre emisiones contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas que se precisan en la Resolución 35/09.
Por esta norma, la Secretaría se constituye como autoridad competente para todos los aspectos relativos a la emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas, provenientes de automotores.
La Secretaría está facultada para aprobar las configuraciones de modelos de automotores en lo referente al aspecto señalado, determinando el procedimiento a seguir para obtener el respectivo certificado de aprobación.
A partir del 1 de junio entrará en vigencia la certificación de los límites contaminantes que establecen las etapas B1 de Directivas Europeas 1998/69/CE y 1999/96/CE (EURO IV para vehículos livianos y pesados).
La medida incluye además a los nuevos modelos de vehículos livianos diesel N1, para los de la categoría M1 mayores de 2.500 Kilogramos (Kg.) o con más de siete (7) asientos y los motores que equipan los vehículos pesados en toda la gama.
Asimismo, establece que, a partir de hoy, toda certificación de nuevo modelo o motor deberá solicitarse con al menos seis meses de antelación a la fecha en la que opera el vencimiento establecido para la metodología de ensayo, límites de contaminantes gaseosos y sonoros.
Fuente: Ambiente Completo
domingo, 8 de marzo de 2009
martes, 3 de marzo de 2009
En Buenos Aires disminuyen los muertos por accidentes de tránsito debido a mayores controles
A pesar del aumento a nivel nacional, en la Capital Federal desde el año 2004 las muertes en accidentes viales cayeron un 31,6% a causa de las fotomultas y los controles de alcoholemia.
De acuerdo a datos de la Seguridad Vial porteña, en 2004 fueron 180 los ciudadanos que perdieron la vida en accidentes de tránsito en territorio de la ciudad de Buenos Aires, mientras que en 2008 fueron 123, o sea, 57 víctimas menos, que representan una reducción de 31,6 por ciento.
La curva se acentuó más durante el último año: entre 2007 y 2008, los decesos en accidentes de tránsito en la Capital cayeron casi 17 por ciento. De 2004 a 2005, había sido del 6%; de 2005 a 2006, del 5,35%; y de 2006 a 2007, casi del 7 por ciento.
La fuerte variación anotada en los últimos 12 meses fue atribuida a las medidas adoptadas por el gobierno porteño en materia de seguridad vial, como los mayores controles de alcoholemia y en general más exigentes.
En términos generales, la cantidad de muertos bajó 16% pero si se sacan los motociclistas, la reducción alcanzó al 26% por lo que se incrementarán los controles para el uso del casco.
Si bien las cifras oficiales registran una merma de las personas fallecidas, esto no significa que, en paralelo, hayan caído los accidentes de tránsito. La cantidad de accidentes se mantuvo estable; sin embargo, las consecuencias resultaron mucho menos lesivas, según informa el diario La Nación.
Expertos destacan que si un accidente ocurre a 32 km/h, la posibilidad de sobrevivir es del 95 por ciento; a 48 km/h, del 60%; y a 64 km/h, sólo del 20 por ciento.
Fuente: InfoBae
De acuerdo a datos de la Seguridad Vial porteña, en 2004 fueron 180 los ciudadanos que perdieron la vida en accidentes de tránsito en territorio de la ciudad de Buenos Aires, mientras que en 2008 fueron 123, o sea, 57 víctimas menos, que representan una reducción de 31,6 por ciento.
La curva se acentuó más durante el último año: entre 2007 y 2008, los decesos en accidentes de tránsito en la Capital cayeron casi 17 por ciento. De 2004 a 2005, había sido del 6%; de 2005 a 2006, del 5,35%; y de 2006 a 2007, casi del 7 por ciento.
La fuerte variación anotada en los últimos 12 meses fue atribuida a las medidas adoptadas por el gobierno porteño en materia de seguridad vial, como los mayores controles de alcoholemia y en general más exigentes.
En términos generales, la cantidad de muertos bajó 16% pero si se sacan los motociclistas, la reducción alcanzó al 26% por lo que se incrementarán los controles para el uso del casco.
Si bien las cifras oficiales registran una merma de las personas fallecidas, esto no significa que, en paralelo, hayan caído los accidentes de tránsito. La cantidad de accidentes se mantuvo estable; sin embargo, las consecuencias resultaron mucho menos lesivas, según informa el diario La Nación.
Expertos destacan que si un accidente ocurre a 32 km/h, la posibilidad de sobrevivir es del 95 por ciento; a 48 km/h, del 60%; y a 64 km/h, sólo del 20 por ciento.
Fuente: InfoBae
domingo, 1 de marzo de 2009
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