El 90% de los conductores no respeta la velocidad máxima

Capital Federal - El Centro de Experimentación y Seguridad Vial se manifestó a favor de los radares y reclamó mejoras en la infraestructura.

Experiencia piloto en la Ruta 2: el 90% de los conductores sobrepasó el límite de velocidad en el acceso a General Pirán. El gerente general del CESVI, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, Fabián Pons, aclaró que “en la Autovía 2 la máxima es de 120 kilómetros por hora” y que “la mayor parte de las infracciones que se detectaron fueron en zonas urbanas donde la máxima es de 60 kilómetros por hora”.
Opinó que este tipo de infracciones son normales en la Argentina dado que no hay ningún tipo de control, “con lo cual los carteles estaban para decorar la ruta porque nadie se encargaba ni de respetarlo ni de hacerlo cumplir”.
Por Radio Provincia, Pons se manifestó a favor de la utilización de los radares fijos y móviles y negó que tengan un fin “recaudatorio”. “Esto es recaudatorio –añadió- en la medida en que haya gente que no cumpla con la ley”.
Por último Pons reclamó que los controles sean constantes y no “espasmódicos”, que se continúe trabajando en la “concientización” y que se empiece a trabajar “en educación y en infraestructura, que es muy pobre la que tenemos”.

Fuente: ImpulsoBaires

Respaldo del CESVI al retorno de radares en las rutas

Autoridades del Centro de Experimentación y Seguridad Vial manifestaron su beneplácito por la vuelta de la implementación de radares en las rutas.
Al respecto, Gustavo Brambatti, subgerente del organismo opinó que se trata de “una de las estrategias para controlar los accidentes graves” y que “es positivo, no como trampas sino como algo efectivo para poner en lugares críticos donde el tema de la velocidad toma protagonismo”.
“En los países desarrollados son estrictos en el control de velocidad”, remarcó el directivo quien además dijo que con los radares “no sólo genera la posibilidad de avisar al conductor que está en infracción sino que ejerce un efecto disuasivo en ellos”.
Según estudios, Brambatti alertó que “20 kilómetros por hora por demás de lo permitido duplica la cantidad de lesiones y le resta posibilidad de maniobras al conductor, por eso, poder controlar la velocidad tiene un efecto enorme”.

Fuente: InfoCielo

Respaldo del CESVI al retorno de radares en las rutas

Autoridades del Centro de Experimentación y Seguridad Vial manifestaron su beneplácito por la vuelta de la implementación de radares en las rutas.
Al respecto, Gustavo Brambatti, subgerente del organismo opinó que se trata de “una de las estrategias para controlar los accidentes graves” y que “es positivo, no como trampas sino como algo efectivo para poner en lugares críticos donde el tema de la velocidad toma protagonismo”.
“En los países desarrollados son estrictos en el control de velocidad”, remarcó el directivo quien además dijo que con los radares “no sólo genera la posibilidad de avisar al conductor que está en infracción sino que ejerce un efecto disuasivo en ellos”.
Según estudios, Brambatti alertó que “20 kilómetros por hora por demás de lo permitido duplica la cantidad de lesiones y le resta posibilidad de maniobras al conductor, por eso, poder controlar la velocidad tiene un efecto enorme”.

Fuente: InfoCielo