Un dato no menor y que puede haber influido en que muchos de los viajantes perdieran la vida, más allá de la fuerza del encontronazo, y resaltado por el fiscal que entiende en la causa, es que ninguno llevaba cinturón de seguridad colocado. De hecho, al menos una de las víctimas fue despedida del habitáculo. Notas de actualidad sobre la seguridad vial, con el objeto de minimizar los accidentes de tránsito.
viernes, 16 de diciembre de 2011
¿Todavía dudás de usar el cinturón de seguridad? I
Un dato no menor y que puede haber influido en que muchos de los viajantes perdieran la vida, más allá de la fuerza del encontronazo, y resaltado por el fiscal que entiende en la causa, es que ninguno llevaba cinturón de seguridad colocado. De hecho, al menos una de las víctimas fue despedida del habitáculo. martes, 16 de febrero de 2010
Fallo judicial autoriza a circular con tarjeta verde vencida aún sin ser el titular del auto
Un fallo de la Justicia bahiense deja atrás una supuesta exigencia que los automovilistas tenían muy en cuenta a la hora de subirse a un vehículo. Desde siempre, inspectores municipales y policías camineros multaron a aquel conductor que circulara -no siendo el titular- con la tarjeta verde vencida.
La creencia de que sólo para el dueño del auto la Cédula de Identificación del Automotor no vencía quedará atrás luego de una resolución del juez bahiense José Luís Ares que revocó un fallo del Tribunal de Faltas.
Según la interpretación del magistrado, a la que tuvo acceso LA BRÚJULA 24.com, “el artículo 49 de la Ley 13.927, 434 y 435 del Código Procesal Penal, que la condena por haber tenido la tarjeta de identificación del automotor vencida resulta equivocada por aparecer tal conducta atípica, de acuerdo a la normativa vigente”.
Y agrega que “en efecto, el art. 40 inc. “b” de la Ley 24.449, por cuya infracción condenara al automovilista, establece que para poder circular con automotor es indispensable 'que porte la cédula de identificación del mismo' y nada dice la ley sobre el vencimiento de la misma por lo que ello no puede ser exigido por el juzgador, pues es sabido que lo que no está prohibido está permitido”.
La justicia de Faltas había condenado a una pena de mil pesos de multa e inhabilitación especial para conducir por el plazo de ocho meses al ciudadano Diego Alberto Molina, no sólo por manejar el auto de un amigo con la Cédula de Identificación vencida sino también, por circular borracho y en contramano en un Fiat Duna.
Como ya se dijo, Ares revocó la parte del fallo relacionada al vencimiento de la tarjeta verde y además, criticó al magistrado del Juzgado n°2 al afirmar que “las eventuales lagunas legales no pueden ser llenadas por los jueces, que de esa manera se arrogarían funciones legislativas, en desmedro de la división de poderes que diseñan las normas constitucionales, (…) el poder punitivo debe respetar los principios y garantías del derecho penal y procesal consagrados en la Constitución Nacional y en los Tratados Internacionales, no pudiendo ser ignorados por la normativa provincial”.
Fuente: La Brújula 24
lunes, 10 de agosto de 2009
Nuevos montos en las multas de tránsito en la Provincia de Buenos Aires
Desde hoy, las violaciones a las normas de tránsito son castigadas por penas de hasta 3.840 pesos. La aceptación del infractor implicará una reducción del 50%.
LA PLATA (Télam) -- El exceso de velocidad, los cruces de semáforos en rojo, negarse al test de alcoholemia o circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) serán penados desde hoy, en todo el territorio bonaerense, con multas de hasta 3.840 pesos.
También comenzará a regir el Registro Unico de Infractores (RUI), que contempla un régimen de descuento de puntos (scoring) por las inhabilitaciones.
Ante un conductor que acumule tres infracciones de carácter grave --transitar a velocidad excesiva, cruzar con el semáforo en rojo o girar en U, por ejemplo--, el juez de faltas podrá resolver el retiro de la licencia por seis meses, un año o más tiempo.
La escala tarifaria, según la Ley 13.927, estipula montos por Unidades Funcionales (UF), equivalentes a un litro de nafta de alto octanaje que, en el área metropolitana, hoy cotiza a 3,20 pesos.
En el acta única, se asentarán los datos del infractor, el vehículo, la fecha y hora y el tipo de violación. Quien acepte la sanción recibirá un descuento del 50%, pero igual quedará reflejado su incumplimiento a la norma.
El decreto 532/09, que reglamenta la Ley de Tránsito Provincial, crea veinte juzgados administrativos de faltas que se encargarán de juzgar y penalizar las infracciones cometidas en rutas y caminos bonaerenses.
Desde el 29 de julio, mientras tanto, rige el Registro Nacional de Inhabilitados (RNI) para conducir. En esta primera etapa, se incluye a la Capital Federal y siete provincias (Buenos Aires, La Pampa, el Chubut, Misiones, Tierra del Fuego, el Neuquén y Salta).
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, señaló que esos distritos abarcan más del 70% de los inhabilitados del país.
"Ahora, quienes sean castigados en una jurisdicción, ya no podrán cruzarse a otra para obtener su licencia de conducir nuevamente", añadió.
A cada una de las jurisdicciones, el RNI brindará una base de datos única de las personas inhabilitadas para conducir que deberá ser consultada al momento de dictar sentencias en procedimientos contravencionales y al expedir nuevas licencias o renovar las existentes.
La ANSV depende del ministerio del Interior.
Fuente: Diario La Nueva Provincia
viernes, 16 de enero de 2009
Bahía Blanca inaugurará el scoring en la Provincia de Buenos Aires
El intendente Cristian Breitenstein acordó hoy con el gobernador Daniel Scioli que Bahía Blanca sea la primera ciudad de la provincia de Buenos Aires en instrumentar el denominado sistema de scoring, que descuenta puntos por cada infracción de tránsito y que rige en la ciudad de Buenos Aires desde principios de año.
“Dentro de las próximas dos semanas estaremos firmando un convenio con el jefe de Gabinete, Alberto Pérez, a fin de instrumentar on line la conexión con todos los registros de la provincia de Buenos Aires para poner este sistema en marcha en la ciudad”, dijo el jefe comunal.
Breitenstein resaltó que desde el pasado septiembre nuestra ciudad viene trabajando en materia de educación vial y de corrección de conductas viales, con la implementación del programa “Bahía Conduce”, que ha sido declarado "de interés para la seguridad vial de la República Argentina" por la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Nación.
Según Breitenstein, “hemos generado un programa integral que va desde la difusión, la educación y la presencia de una importante cantidad de inspectores que recorren las calles, logrando reducir sustancialmente la cantidad de infracciones”.
“Se han incorporado inspectores y becarios con una fuerte presencia en el micro y macrocentro de la ciudad, con la utilización de megáfonos para persuadir y corregir a la gente”, concluyó.
Fuente: Diario La Nueva Provincia
viernes, 5 de diciembre de 2008
domingo, 19 de octubre de 2008
Interesante campaña de Seguridad Vial en la Ciudad de Bahía Blanca: "Bahía Conduce"
"No quiero usar una frase de moda, pero se acabó la joda", dijo el intendente Cristian Breitenstein, tras lanzar un programa que endurece controles y sanciones y el trámite de la licencia de conducir.
Proyectada por el municipio, el Concejo Deliberante, empresas y ONG, la propuesta, llamada "Bahía conduce", apunta a "incorporar la educación vial como valor de la sociedad".
"Va a haber mayor presencia en las calles y por mayor cantidad de horas. El personal actual va a tener doble o triple turno y se van a incorporar 20 personas. En una primera etapa, incluso, va a haber megáfonos o silbatos, para tratar de corregir conductas", explicó Breitenstein.
El plan se anunció frente a familiares de víctimas de accidentes, casi todo el gabinete municipal, legisladores provinciales, concejales y representantes de empresas del Polo Petroquímico y entidades de bien público.
Qué se sancionará
Las conductas que se prometió controlar y sancionar más en el corto plazo son, entre otras, las siguientes:
* Mayor velocidad de la permitida.
* Indice de alcoholemia alto.
* No usar cinturón de seguridad.
* No dar prioridad al peatón.
* Cruzar con semáforo en rojo.
* Llevar menores en asientos delanteros.
* Conducir hablando por celular.
* Falta de Verificación Técnica Vehicular (VTV).
"El cobro de sanciones ha pasado de un 27 a casi un 60 por ciento. Pretendemos aumentarlo. Pero no por un criterio recaudatorio, sino por uno sancionatorio", aclaró Breitenstein.
También anunció el posible aumento de las multas.
"Pido a los vecinos que no se enojen cuando se les labra una infracción, que piensen que es una posibilidad para cambiar una conducta. Que vean que se puede evitar un daño, que esto tiene que ver con el cuidado de sí mismo y de su familia".
El diagnóstico del tránsito en la ciudad no es bueno, opinó, y las pautas que hay que cambiar son culturales.
"Hemos reproducido el modelo exitoso de la ordenanza de ambientes libres de humo. El Concejo Deliberante ha trabajado en el marco de una emergencia vial. Aquí --por la sala Estomba del Palacio Municipal--, hay padres de víctimas de tránsito. Las 30 muertes de este año merecen que cambiemos de conductas", señaló.
Lo acompañaron el secretario de Gobierno, Gustavo Mena; su par de Salud, Guillermo Quevedo; el presidente del cuerpo legislativo, Juan Pedro Tunessi, y el director de Tránsito, Maximiliano Celendano, quien explicó todas las medidas del "Bahía conduce" con una presentación en power point, mientras el intendente cebaba mate.
Agencia especial
Breitenstein promulgó, ayer, una ordenanza recién sancionada por el Concejo Deliberante, que formaliza la situación de emergencia del tránsito bahiense y crea una agencia de seguridad vial y un consejo asesor. La idea, se dijo, es unificar y coordinar esfuerzos.
"Por primera vez, vamos a tener un programa con financiamiento propio, porque el monto de las multas que se cobren va a estar directamente vinculado a financiar los programas que acaba de promulgar el intendente", comentó Tunessi.
Destacó el trabajo articulado que implicó la proyección de la ordenanza.
"No podemos trabajar aislados, porque los esfuerzos se esterilizan. Por eso agradecemos a las empresas y al convenio que firmamos con la Cooperativa Obrera, PBB Polisur, AIQBB --Asociación de Industrias Químicas y Petroquímicas--, Asociación de Seguros y Piedra Libre, entre otros", añadió.
A 40, como máximo
El director de Tránsito indicó que, si bien el plan es urbano, está ligado a planificaciones provinciales y nacionales y basado en normas de todos los estamentos. También aclaró los puntos que siguen:
1. "Hay que cumplir la ley: 40 kilómetros como máximo y 60 en las avenidas en que está indicado. Esto será publicitado y controlado sin ningún tipo de excepción".
2. "Hay miles de campañas sobre el alcohol al volante. Todos lo sabemos. Junto con el Cuerpo Unico de Inspectores Municipales --CUIM--, se incorporaron nuevos médicos para los operativos. Vamos a ser absolutamente estrictos".
3. "Con el cinturón de seguridad no habrá medias tintas".
4. "Se debe respetar la prioridad del cruce del peatón, siempre y cuando el peatón cruce por donde corresponde. No va a haber excusas: la calle se cruza por las sendas peatonales".
5. "Las motos no pueden llevar más de dos personas y el casco lo debe llevar tanto el que conduce como el que acompaña".
6. "La prohibición del cruce con semáforo en rojo será total".
7. "El ciclista también tendrá control estricto: debe llevar casco y, si es posible, prendas distintivas".
Breitenstein dijo haber hablado con los jueces de faltas (uno de ellos, Ricardo Germani, estaba presente), para acercarles mayores recursos, como becas y sistemas informáticos que agilicen la gestión del cobro de multas.
"Hemos encomendado al nuevo encargado del CUIM que eficientice el recurso humano. Sin presencia en la calle, sin control, sin sanción, ningún plan puede alcanzar éxito", afirmó.
Carnet más difícil
"Hasta ahora, se pensaba que el carnet era un derecho adquirido a los 18 años. Bueno, no es un derecho adquirido. Hay que probar que se reúne la capacidad técnica, psíquica y los antecedentes para sacarlo", dijo Breitenstein.
¿Qué exigirá el municipio? Según se dijo ayer:
* Libre deuda de infracciones.
* Rigurosidad en los exámenes teórico y práctico.
* Charlas obligatorias.
* Turnos a través de un 0800.
* Inicio del trámite diferenciado por categoría.
* Fotografía digital.
Fuente: Diario La Nueva Provincia
domingo, 28 de septiembre de 2008
Editorial Diario "La Nueva Provincia": "Humos"
En el kilómetro 247 de la autopista que une Buenos Aires con Rosario perdieron la vida cinco personas, como es normal que ocurra cuando unos cuantos descerebrados reducen a cero la visibilidad de una ruta quemando neumáticos y pastizales.
Desde este editorial hacemos una apuesta que ojalá perdamos: nadie encontrará a los culpables y si acaso los encuentran y juzgan quedarán en libertad.
Fuente: Diario La Nueva Provincia