Mostrando las entradas con la etiqueta Multas. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta Multas. Mostrar todas las entradas

viernes, 4 de noviembre de 2011

El Tránsito en la Argentina

La Argentina, diariamente se ve envuelta en un impresionante número de muertes en accidentes de tránsito. Aproximadamenet 21 muertos promedio por día, 638 mensuales y 8000 este último año. (No dejemos de considerar la cantidad de heridos y de discapacitados por esta causa)
No es para nada casual que sea la principal causa de muerte en los menores de 35 años, y la tercera en los mayores de 35 luego de problemas de corazón y cáncer.

En estos últimos días estamos conmovidos con accidentes muy graves donde hay involucrados autos, combis, colectivos, trenes y camiones, con muchos muertos, la mitad de ellos menores de edad.

El 34% de los accidentes involucra a choferes profesionales de camiones (21%) y transporte público de pasajeros (13%). Esta cifra en países de Europa es de apenas el 1%.
El 87% de los accidentes ocurren por errores humanos.

¿Y porqué tenemos tantos accidentes en la Argentina?
  • Licencias de conducir particulares o profesionales que son otorgadas sin la suficiente capacitación.
  • Estado de las rutas deplorables.
  • Señalización horizontal y vertical escasa o nula.
  • Muy poco control de faltas. Somos hijos del rigor. Sin fuertes multas y penalizaciones no reaccionamos. Se penaliza solo el mal estacionamiento por miedo a enfrentar a los conductores. El mal estacionamiento es la falta más leve y la que más se controla.
  • Porcentaje irrisorio de autopistas.
  • Taxis en Buenos Aires que están exceptuados del pago de multas, o lo compensan con incomprobables trabajos comunitarios.
  • El casi nulo respeto por las velocidades máximas. Basta salir a una ruta e intentar ir a la velocidad máxima permitida para ver el continuo sobrepaso de los otros vehículos.
  • El casi nulo conocimiento de los conductores de las leyes de tránsito. Circular despacio por el carril izquierdo, estacionar en lugares prohibidos o en doble fila, no respetar los semáforos, etc.
  • El excesivo aumento del parque automotor, que no fue seguido por el correspondiente aumento de infraestructura vial.
  • El uso habitual del teléfono celular por parte de los conductores. Es imposible ver 10 autos seguidos sin ver a uno que está hablando o enviando SMS.
  • El poco respeto al peatón por parte de los automovilistas, y el poco respeto de los peatones que cruzan por cualquier lado.
  • El aumento excesivo de motos que circulan por cualquier carril, a excesiva velocidad y sin cascos.
  • Parece mentira, pero en la Argentina sigue permitida la tracción a sangre. Por esta supuesta causa social, se maltratan animales y se producen innumerables accidentes. A las personas necesitadas deben ser ayudas de otra manera. El porcentaje de trabajo infantil en esta área es alarmante.
  • Poco control de alcoholismo.
  • Ahora que asoma el verano, la cantidad de menores conduciendo cuatriciclos en los lugares de veraneo.
¿Y que se puede hacer para bajar la cantidad de accidentes?
  • Plan de autopistas inteligentes que sigue esperando resolución.
  • Capacitación de conductores y peatones.
  • Mejores rutas con la correspondiente señalización tanto horizontal como vertical.
  • Control: (el ser humano es hijo del rigor, con buenas multas y penalizaciones habrá más respeto por las reglas y menos infracciones)
  • Prohibir la tracción a sangre.
  • Cruces ferroviarios con mejor señalización, y en lo posible en distinto nivel que los vehículos.
  • Aumentar las rotondas en cruces peligrosos.
  • Planificación urbana que permita tránsito fluido y ordenado.
  • Semáforos tanto para autos como para peatones.
Sin dudas hay muchas más causas y muchas más cosas por hacer, esto sólo es un comienzo.

En resumen, dado que un accidente es el que no se puede evitar, debemos hablar de Incidentes de Tránsito y no de accidentes. Las condiciones en que nos han puesto los gobernantes de turno y los anteriores hacen que estemos en esta situación de peligro permanente cada vez que nos subimos a un auto, colectivo o salimos a caminar por nuestras calles.

Nota de Alejandro Rodríguez Ponte, responsable de este blog.





miércoles, 23 de diciembre de 2009

Pasos a realizar para comprar autos usados

Al momento de concretar una transacción de automóviles usados hay documentos y trámites que deben realizar tanto el comprador como el vendedor:

• El primer paso para ambas partes es que se posea el original del título de propiedad del automotor. Este documento tiene los datos identificatorios del vehículo y es sumamente importante para comprobar la validez y legalidad del bien.

• La cédula verde del auto también posee los datos identificatorios del mismo y deberá siempre llevarse consigo cada vez que se utilice el vehiculo. El trámite de la misma se realiza al momento de la compra del automotor.

• Además de ser indispensable esta documentación, también es importante que el comprador pida en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (http://www.dnrpa.gov.ar), un informe de Dominio.

Una vez que fueron realizados todos estos pasos y trámites, se procede a la transferencia de dominio, trámite en el cual también además de lo anterior, debe presentarse una extensa documentación que se detallará a continuación:

Formulario 08: Es el formulario mediante el cual se efectiviza el Contrato de Transferencia y la Inscripción de Dominio de un vehículo. Debe firmarlo el titular del vehículo al venderlo (y su cónyuge, si correspondiera) y el comprador. De esta manera quedará inscripto en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor para que realmente se concrete la transferencia de la titularidad del vehículo.

Las firmas del Formulario 08 tienen que ser certificadas por Escribano Público o en el Registro Automotor. Las mismas caducan a los 90 días hábiles, por lo tanto dentro de ese plazo el comprador debe realizar la transferencia.

Formulario 012: Es ni más ni menos que la verificación legal vehicular. Se debe realizar obligatoriamente y en la misma se constatan las numeraciones de chasis y motor con la documentación del mismo.

La aplica el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor para transferencias, reempadronamiento vehicular, cambios de dominio, inscripción inicial, regrabado de motor o chasis, etc y se realiza ante los Registros Seccionales de cada ciudad o localidad.

En tanto la verificación física debe hacerla obligatoriamente si realizó la transferencia de un auto inscripto inicialmente desde el 1º de enero de 1985 y de una moto importada si fue inscripta a partir del 1º de enero de 1994, y lo mismo para una nacional de más de 125 cm³ de cilindrada.

Formulario 381: Este es un formulario emitido por la AFIP para vehículos importados desde 1986, adquiridos directamente o por transferencia desde el 1 de enero de 1988 hasta el 18 de octubre de 1992, y para autos, desde esa fecha en adelante, que tengan un valor superior a $ 25.000.

Impuesto docente ley 25.053: Se le aplica a vehículos cuyo valor es de $4.000 o más y que estén inscriptos desde el año 1979 hasta el año 1999 inclusive.

Impuesto de emergencia: Se le aplica solamente a vehículos inscriptos desde el año 1980 hasta el año 1989 inclusive. Solo basta con presentar el comprobante de pago del mismo.

Libre deuda de multas: Tal como su nombre lo indica el auto no podrá adeudar multas de tránsito.

Libre deuda de patentes: El vehículo tampoco podrá adeudar ninguna de las patentes. Para informes y pagos de las mismas, en la Capital Federal la Dirección de Rentas,http://www.rentasgcba.gov.ar, se encuentra en la calle Suipacha al 900, en tanto que Rentas de la Provincia de Buenos Aires, http://rentas.gba.gov.ar, se sitúa en Diagonal Norte 812 en la Capital Federal.

Oblea: Es la oblea colocada en la Verificación técnica vehicular, pero solamente aplicada a vehículos radicados en la provincia de Buenos Aires con más de dos años de antigüedad desde la fecha en la inscripción inicial.

CUIT, CUIL o CDI y DNI y fotocopia del comprador


Fuente: Diario Clarín Autos Clasificados

lunes, 10 de agosto de 2009

Nuevos montos en las multas de tránsito en la Provincia de Buenos Aires

Desde hoy, las violaciones a las normas de tránsito son castigadas por penas de hasta 3.840 pesos. La aceptación del infractor implicará una reducción del 50%.

LA PLATA (Télam) -- El exceso de velocidad, los cruces de semáforos en rojo, negarse al test de alcoholemia o circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) serán penados desde hoy, en todo el territorio bonaerense, con multas de hasta 3.840 pesos.

También comenzará a regir el Registro Unico de Infractores (RUI), que contempla un régimen de descuento de puntos (scoring) por las inhabilitaciones.

Ante un conductor que acumule tres infracciones de carácter grave --transitar a velocidad excesiva, cruzar con el semáforo en rojo o girar en U, por ejemplo--, el juez de faltas podrá resolver el retiro de la licencia por seis meses, un año o más tiempo.

La escala tarifaria, según la Ley 13.927, estipula montos por Unidades Funcionales (UF), equivalentes a un litro de nafta de alto octanaje que, en el área metropolitana, hoy cotiza a 3,20 pesos.

En el acta única, se asentarán los datos del infractor, el vehículo, la fecha y hora y el tipo de violación. Quien acepte la sanción recibirá un descuento del 50%, pero igual quedará reflejado su incumplimiento a la norma.

El decreto 532/09, que reglamenta la Ley de Tránsito Provincial, crea veinte juzgados administrativos de faltas que se encargarán de juzgar y penalizar las infracciones cometidas en rutas y caminos bonaerenses.

Desde el 29 de julio, mientras tanto, rige el Registro Nacional de Inhabilitados (RNI) para conducir. En esta primera etapa, se incluye a la Capital Federal y siete provincias (Buenos Aires, La Pampa, el Chubut, Misiones, Tierra del Fuego, el Neuquén y Salta).

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, señaló que esos distritos abarcan más del 70% de los inhabilitados del país.

"Ahora, quienes sean castigados en una jurisdicción, ya no podrán cruzarse a otra para obtener su licencia de conducir nuevamente", añadió.

A cada una de las jurisdicciones, el RNI brindará una base de datos única de las personas inhabilitadas para conducir que deberá ser consultada al momento de dictar sentencias en procedimientos contravencionales y al expedir nuevas licencias o renovar las existentes.

La ANSV depende del ministerio del Interior.

Fuente: Diario La Nueva Provincia

martes, 3 de marzo de 2009

En Buenos Aires disminuyen los muertos por accidentes de tránsito debido a mayores controles

A pesar del aumento a nivel nacional, en la Capital Federal desde el año 2004 las muertes en accidentes viales cayeron un 31,6% a causa de las fotomultas y los controles de alcoholemia.

De acuerdo a datos de la Seguridad Vial porteña, en 2004 fueron 180 los ciudadanos que perdieron la vida en accidentes de tránsito en territorio de la ciudad de Buenos Aires, mientras que en 2008 fueron 123, o sea, 57 víctimas menos, que representan una reducción de 31,6 por ciento.

La curva se acentuó más durante el último año: entre 2007 y 2008, los decesos en accidentes de tránsito en la Capital cayeron casi 17 por ciento. De 2004 a 2005, había sido del 6%; de 2005 a 2006, del 5,35%; y de 2006 a 2007, casi del 7 por ciento.

La fuerte variación anotada en los últimos 12 meses fue atribuida a las medidas adoptadas por el gobierno porteño en materia de seguridad vial, como los mayores controles de alcoholemia y en general más exigentes.

En términos generales, la cantidad de muertos bajó 16% pero si se sacan los motociclistas, la reducción alcanzó al 26% por lo que se incrementarán los controles para el uso del casco.

Si bien las cifras oficiales registran una merma de las personas fallecidas, esto no significa que, en paralelo, hayan caído los accidentes de tránsito. La cantidad de accidentes se mantuvo estable; sin embargo, las consecuencias resultaron mucho menos lesivas, según informa el diario La Nación.

Expertos destacan que si un accidente ocurre a 32 km/h, la posibilidad de sobrevivir es del 95 por ciento; a 48 km/h, del 60%; y a 64 km/h, sólo del 20 por ciento.

Fuente: InfoBae

domingo, 2 de noviembre de 2008

Vialidad Nacional "te enseña" cómo defenderte en caso de que recibas multas de tránsito

En su página oficial, Vialidad Nacional ofrece un link donde se aportan algunos consejos sobre cómo actuar en caso de recibir una multa que se considera injusta.

Por ello, puso a disposición su página en internet http://www.vialidad.gov.ar/ y su correo electrónico asuntosjuridicos@vialidad.gov.ar. A través de ellos pueden responder a las consultas que efectúan los ciudadanos.

El organismo recomienda el accionar ante las faltas de tránsito que se imputan a quienes en verdad no las cometieron.

Explican que en el caso de recibir el acta de infracción, el damnificado deberá, en primer término, contestar por carta documento o carta certificada con aviso. También deben verificar en el acta si los hechos que se le imputan como contravención son ciertos o no.

Remarcan la importancia de observar si cuenta con la homologación de la Secretaría de Industria y Comercio. De lo contrario, la multa es nula.

En los casos de las rutas nacionales, detallan que los municipios pueden estar excediéndose en su función y ello hay que resaltarlo en la contestación en plazo. Por ello alertan de impugnar los hechos, de corresponder.

Las multas en rutas santafesinas son el principal motivo de queja de los usuarios de la Provincia.

Un informe de la Defensoría del Pueblo indica que durante 2007 se presentaron 6.299 casos contra 1.656 de 2006, un incremento del 380 por ciento.

La Defensoría aclara que ciertos sistemas de control "persiguen un mero afán recaudatorio y no una preventora acción disuasiva".

Fuente: Infobae